| Titel: | Spoor & trein, editie 15 | ![]() |
| Auteurs: | Guus Ferree, Jurgen Houben, Peter van der Meer, Gerrit Nieuwenhuis, Marcel en Rob van Ee | |
| ISBN: | 90 6013 256 4 | |
| Uitgeverij: | De Alk bv ©2004 - www.alk.nl | |
| Omvang: | 160 pagina's, A-4 formaat, gebonden | |
| Illustraties: | 300 foto's geheel in kleur | |
| Prijs: | € 32,50 | |
| Geheel traditiegetrouw komt de Alk met een nieuwe editie uit de serie Spoor & Trein. De laatste overigens volgens dit concept. Sinds 1987 verschijnt deze uitgave, waarvan dit de eerste is die volledig in kleur is uitgevoerd. Inmiddels is echter de behoefte ontstaan spoor en trein aan te passen aan de huidige tijd en wensen van afnemers en auteurs. Om tegemoet te komen aan de vele wensen zal spoor en trein veel meer dan nu een compleet jaaroverzicht worden van het Nederlandse spoorgebeuren waarbij er ook ruimte zal komen voor de vele trambedrijven. Door de komst van lightrail zal de scheiding tussen tram en trein steeds vager worden zoals in het eerste hoofdstuk van dit boek al wordt aangetoond. Vanaf editie 16 zal de serie dan ook door het leven gaan als spoor en tram. |
||
| In het
boek zullen geen bijdragen meer staan van Ton Voogel, die om gezondheidsredenen
niet langer kan fotograferen en ook het fotowerk van de ons in 1998 ontvallen
jan Bonthuis wordt gemist. Het boek opent met een bijdrage van Guus Ferree,
die ons meeneemt naar de ontwikkeling van lightrail in Nederland en Duitsland
waarbij pijnlijk duidelijk wordt dat de Duitsers al een stuk verder in de
ontwikkeling van lightrail dan Nederland. De enige serieuze aanbieder tot
nog toe was Syntus die zich met 23 treinstellen type Lint kan meten met
succesvolle Duitse bedrijven die dit type trein gebruiken.
Absoluut hoogtepunt voor uw recensent is hoofdstuk 2 van Jurgen Houben; beelden van Nederland 2003. Sloopfoto's spreken steeds weer tot de verbeelding van hobbyisten. Iedere fotograaf kent de spanning van het zich bevinden op sloopterreinen van treinmaterieel. Toestemming wordt niet gauw gegeven i.v.m. gevaar voor ongevallen, en de sloper die het wel goedkeurt, vindt het na 10 hobbyisten op zijn terrein ook wel welletjes en schopt de rest zijn bedrijf af. Rob van Ee kreeg echter wel toestemming van de eigenaar van de sloperij en maakte vele prachtige opnamen, waarbij ik de paginagrote foto van DE-loc 2364 hangend in de kraan van het sloopbedrijf wel het hoogtepunt vind. Voorts foto's van ongevallen, de laatste DE3-en in dienst en opgelegd, en veel foto's van E- en DE-locs. Nederland vanuit de lucht is een alleraardigst idee van Peter van der Meer. Hij neemt ons mee op een luchtreis door Nederland om sporen en treinen eens vanuit een ander oogpunt te bekijken. Vaak op kleurenopnamen over 2 pagina's krijgen we een heel ander beeld van stationspleinen en bruggen. Gerrit Nieuwenhuis neemt ons mee op reis naar Denemarken. Grote veranderingen en onbekendheid bij de meeste spoorhobbyisten brachten de auteur op het idee aan dit onderwerp eens wat aandacht te besteden. Hoewel het onderwerp mij als liefhebber van Nederlands openbaar vervoer wat minder aanspreekt zal het met prachtige foto's verluchtigde hoofdstuk ongetwijfeld veel lezers een plezier doen. Het boek eindigt
met een bijdrage 'bijzondere transporten' van vader en zoon van Ee die
bijna patent hebben op foto's die altijd het idee geven dat er niemand
anders naast ze heeft gestaan. In tegenstelling tot foto's van openbaar
vervoer, zoals line-ups tijdens open dagen waarbij we in diverse uitgaven
steevast dezelfde foto's tegenkomen, maar dan 5 centimeter verder, lijkt
het wel of de familie Van Ee met een helikopter boven Nederland vliegt
en alles op spoorgebied als eerste in de gaten heeft. Dat heeft in de
afgelopen jaren spectaculair fotowerk van aanrijdingen, ontsporingen
en sloop opgeleverd. In dit boek presenteren ze een aantal bijzondere
treintransporten in Nederland. Een waardige afsluiter van deze editie
van Spoor & Trein. |
||
| Ruurd Berendes (hoofdredacteur van 'Op openbare wielen') |